CAPACETE ALPINESTARS SR10 FLYTE JORGE MARTIN
Jorge Martín é sinônimo de velocidade, ousadia e precisão. Nascido em Madrid, o piloto espanhol rapidamente se destacou como uma das maiores promessas do motociclismo mundial.
Desde os tempos de Moto3 — onde conquistou o título mundial em 2018, Martín mostrou que nasceu para vencer. Hoje, como um dos protagonistas da MotoGP, ele é conhecido por sua pilotagem agressiva, mas ao mesmo tempo calculada, capaz de unir coragem e técnica em cada curva.
Com um design na queixeira, que apresenta um ângulo inferior reduzido e arredondado para maior proteção da clavícula em caso de queda, o casco do S-R10 foi desenvolvido com o auxílio de túnel de vento. Suas linhasfavorecem o desempenho aerodinâmico e minimizam o arrasto.
CONSTRUÇÃO:
• A construção do capacete é composta por multicamadas unidas com resina epóxi, o mesmo material utilizado em carros de competição, conferindo ao casco alta resistência.
• O resultado é uma calota extremamente durável e, ao mesmo tempo, leve, garantindo que o desempenho do piloto não seja comprometido.
CONSTRUÇÃO MULTICAMADAS:
• Camada externa de carbono de alta densidade 3K;
• Camada composta de carbono UD;
• Fibra de vidro / Fibra de nylon;
• Camada de fibra de aramida.
AERODINÂMICA:
• O spoiler conta com um sistema de liberação patenteado, também utilizado na pala do capacete de motocross Alpinestars S-M10. Suas juntas elásticas permitem que o spoiler se destaque do casco em caso de um impacto significativo, independentemente do ângulo. O capacete oferece dois tipos de spoilers: Standard e Race. Este último apresenta um desenho alongado que assegura um efeito aerodinâmico superior e encaixe perfeito com o cupim dos macacões Alpinestars. Além disso, as aletas laterais proporcionam maior estabilidade e reduzem o arrasto aerodinâmico.
• O S-R10 também é equipado com turbuladores na viseira, melhorando o desempenho aeroacústico e diminuindo o ruído interno, favorecendo a concentração do piloto.
• Desenvolvido para oferecer o maior campo de visão possível, o S-R10 possui um recorte rebaixado na região da queixeira, alinhado com os olhos, que proporciona uma visão periférica superior ao atleta. A viseira, com espessura de 1,6 mm nas laterais e 2,6 mm na região frontal, possui tratamento antirreflexo para evitar distorções.
• Ela conta com pinos internos para fixação da lente Pinlock 120XLT – 100% Max Vision – e pinos externos para a fixação de películas destacáveis tear-off. As viseiras já atendem à homologação ECE 2206 Optical Class 1 e estão disponíveis nos modelos: Clear/Transparente (inclusa), Medium Smoke, Dark Smoke, Mirror Silver e fotocrômico.
CARACTERISTICAS:
• O mecanismo da viseira possui alavancas e travas metálicas resistentes, evitando o desprendimento indesejado em caso de impacto. O sistema de troca é simples, dispensando ferramentas, e conta com uma trava metálica frontal com gancho.
• Composta por duas entradas frontais divididas pelo sistema de trava da viseira, a ventilação do S-R10 é ajustável de forma independente, acionada por abas laterais localizadas nos cantos menores.
• Duas grandes saídas de ar posicionadas nas laterais do queixo canalizam o ar quente e a umidade para fora do capacete, proporcionando maior conforto ao piloto.
• A ventilação superior do capacete, controlada por um deslizante central, direciona o ar ao topo da cabeça e otimiza a extração do ar quente pela saída traseira.
• O EPS (poliestireno expandido) do S-R10 é formado por 8 partes com 6 densidades diferentes, otimizando a absorção de impacto.
• Ele é equipado com o sistema patenteado de ajuste de altura e ângulo A-Head, desenvolvido pela Alpinestars e inicialmente aplicado no capacete S-M10 de motocross. Esse mecanismo permite ajustes personalizados, garantindo maior conforto e posicionamento ideal do capacete na cabeça do piloto.
FORRO:
• proteção de cortina de vento;
• 8 almofadas internas individuais.
• Mangueira de hidratação pronta.
• O capacete também conta com um sistema de liberação de emergência, que possibilita a remoção das almofadas das bochechas com segurança enquanto ele ainda está sendo usado pelo piloto.





















